Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) kısmen otonom sürüş sistemleri bulunan 14 aracı güvenlik açısından değerlendirdi. Bu testlerde, araçların çoğu beklenen güvenlik standartlarını karşılayamadı. Sadece bir araç testten başarıyla geçti. Araç üreticileri, bu sistemlerin güvenliği artırdığını savunsa da, IIHS'nin testleri bu iddiaları sorguluyor. IIHS, sistemlerin sürücü güvenliğini sağlama ve gerektiğinde kontrolü sürücüye geri verme yeteneklerini test ediyor.
Kısmen otonom sürüş, tamamen sürücüsüz araçlar anlamına gelmiyor. Bu sistemler, sürücünün hala dikkatli olmasını ve gerektiğinde kontrolü ele almasını gerektiriyor. Sistemler, adaptif hız sabitleyici, şeritte kalma yardımı gibi özellikler sunuyor ve bazı durumlarda sürücülerin ellerini direksiyondan çekmelerine izin veriyor.
Ancak, sürücülerin bu sistemlere aşırı güvenmesi ve gerektiğinde yavaş tepki göstermesi sorunlara yol açabiliyor. IIHS'nin değerlendirmesine göre, test edilen 14 araçtan sadece biri, Lexus Teammate with Advanced Drive, kabul edilebilir bir sonuç aldı. Diğerleri ya zayıf derecelendirildi ya da sınırda kaldı.
Test sonuçları, bu sistemlerin yollardaki yaygınlığını göz önünde bulundurduğunda endişe verici. Özellikle, bazı sistemlerin sürücünün dikkatini doğru şekilde izlemede yetersiz kaldığı, hatta bazılarının emniyet kemeri takılmadığında bile çalıştığı tespit edildi. IIHS, bu sistemlerin güvenlik açısından iyileştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Bu sonuçlar, otonom sürüş sistemlerinin güvenilirliği ve etkinliği konusunda daha fazla çalışma yapılması gerektiğini gösteriyor. Güvenlik önlemlerinin artırılması ve sürücülerin bu sistemlere olan aşırı güveninin azaltılması önem taşıyor.
